Každá, i ta nejmodernější konstrukce, může selhat a začít fungovat nesprávně. Problémy spojené s fungováním v širokém slova smyslu se týkají mimo jiné topných systémů, v nichž jsou použita oběhová čerpadla. Stává se, že jsou znepokojivé příznaky patrné už na první pohled, díky čemuž můžeme rychle přijmout preventivní a opravná opatření. O jaké příznaky jde? Kterým projevům bychom měli věnovat zvláštní pozornost? Co by nás mělo znepokojit? A jaké jsou nejčastější příčiny nesprávného fungování oběhového čerpadla? Na tyto i další otázky odpovídáme v našem článku.
Znepokojivé příznaky – na co si dát pozor?
Nesprávné fungování oběhového čerpadla může souviset s řadou příznaků. Pozornost by měly upoutat především neobvyklé zvukové projevy, například hluk připomínající klepání kladiva, jehož výskyt obvykle souvisí s tlakovými rázy a setrvačností hmoty. Znepokojivé může být také celkové zvýšení úrovně hluku způsobovaného provozem oběhového čerpadla.
Dalším příznakem je silné zahřívání oběhového čerpadla, zejména jeho motoru, a nedostatečné chlazení nejdůležitějších součástí celého systému. Mezi další znepokojivé příznaky patří celkové zhoršení fungování systému, vyšší spotřeba elektrické energie, nedostatečné vytápění místností (zejména pokud venkovní teplota klesá pod bod mrazu), nouzové vypínání čerpadla a také úplná porucha topného zařízení.
Nesprávné fungování oběhového čerpadla – nejčastější příčiny
Příčin nesprávného fungování oběhového čerpadla může být opravdu mnoho. Jednou z nich je přehřátí způsobené:
- příliš nízkým nebo příliš vysokým napětím,
- nestabilitou třífázového proudu,
- úbytkem izolačního odporu,
- vysokou okolní teplotou,
- nedostatečným větráním,
- nadměrnými otáčkami,
- příliš nízkým nebo příliš vysokým průtokem,
- zvýšeným třením v mechanicky poškozeném čerpadle,
- vysokou viskozitou kapaliny nebo její vysokou hustotou.
Je třeba vzít v úvahu také nesprávné propojení jednotlivých součástí čerpadla, zejména jeho snímačů. Mezi nejčastější příčiny poruch patří také zlomení nebo uvolnění oběžného kola, poškození ložiska nebo těsnění, poškození hnacího kola a zúžení průřezu způsobené korozí nebo těsnicím prostředkem.
Mezi další příčiny patří:
- poškozené hnací kolo, uvolněný kroužek hnacího kola: přílišné napnutí rozvodového řemene, nesprávné nastavení řemene, prasknutí ložiska vodního čerpadla (klece ložiska),
- únik chladicí kapaliny způsobený nanesením příliš velkého množství těsnicího prostředku,
- koroze v celém chladicím systému, zejména poškození těsnění hlavy válců,
- vážné poškození součástí čerpadla, jako je oběžné kolo nebo těleso,
- nadměrný únik chladicí kapaliny z vypouštěcího otvoru způsobený korozí v chladicím systému.
