Vsaka, tudi najsodobnejša konstrukcija lahko odpove in začne delovati nepravilno. Težave, povezane s širšim delovanjem, med drugim zadevajo ogrevalne sisteme, v katerih so uporabljene obtočne črpalke. Zgodi se, da so zaskrbljujoči znaki vidni že na prvi pogled, zato lahko hitro ukrepamo preventivno in popravljalno. O katerih simptomih govorimo? Na katere znake moramo biti še posebej pozorni? Kaj bi nas moralo zaskrbeti? In kateri so najpogostejši vzroki za nepravilno delovanje obtočne črpalke? Na ta in druga vprašanja odgovarjamo v našem članku.
Zaskrbljujoči znaki - na kaj biti pozoren?
Nepravilno delovanje obtočne črpalke je lahko povezano s številnimi simptomi. Predvsem moramo biti pozorni na nenavadne zvočne učinke, kot so hrupi, podobni udarcem kladiva, katerih pojav je običajno povezan s skoki tlaka in vztrajnostjo mase. Zaskrbljujoče je lahko tudi splošno povečanje ravni hrupa, ki ga povzroča delovanje obtočne črpalke.
Naslednji simptom je močno segrevanje obtočne črpalke, zlasti njenega motorja, ter nezadostno hlajenje najpomembnejših elementov celotnega sistema. Drugi zaskrbljujoči simptomi so splošno poslabšanje delovanja sistema, večja poraba električne energije, nezadostno ogrevanje prostorov (zlasti če je zunaj temperatura pod ničlo), zasilni izklop črpalke ter popolna okvara ogrevalne naprave.
Nepravilno delovanje obtočne črpalke - najpogostejši vzroki
Vzrokov za nepravilno delovanje obtočne črpalke je lahko res veliko. Eden od njih je pregrevanje, ki ga povzročajo:
- prenizka ali previsoka napetost,
- nestabilnost trifaznega toka,
- izgube izolacijske upornosti,
- visoka temperatura okolice,
- pomanjkanje prezračevanja,
- previsoki vrtljaji,
- prenizoki ali previsoki pretoki,
- povečano trenje v mehansko poškodovani črpalki,
- visoka viskoznost tekočine ali njena velika gostota.
Upoštevati je treba tudi nepravilno povezavo posameznih elementov črpalke, zlasti njenih senzorjev. Med najpogostejše vzroke okvar spadajo tudi: zlom ali razrahljanje rotorja, poškodba ležaja ali tesnila, poškodba pogonskega kolesa ter zožitev preseka zaradi korozije ali tesnilnega sredstva.
Drugi vzroki so tudi:
- poškodovano pogonsko kolo, ohlapen obroč pogonskega kolesa: premočno napet zobati jermen, nepravilna nastavitev jermena, zlom ležaja vodne črpalke (ležajne kletke),
- uhajanje hladilne tekočine zaradi nanosa prevelike količine tesnilnega sredstva,
- korozija v celotnem hladilnem sistemu, zlasti poškodba tesnila glave valjev,
- resna poškodba elementov črpalke, kot sta rotor ali ohišje,
- prekomerno uhajanje hladilne tekočine iz izpustne odprtine zaradi korozije v hladilnem sistemu.
